Su alcalde se reunirá con la ministra de Movilidad Raquel Sánchez
Pontevedra defiende otras vías para las Zonas de Bajas Emisiones. Su alcalde, Miguel Anxo Fernández, se entrevistará el próximo 25 de abril con la ministra de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana, Raquel Sánchez. El objetivo del encuentro será tratar la implantación de las zonas de bajas emisiones en las ciudades de más de 50.000 habitantes en toda España. Fernández, que también preside la red Ciudades que Caminan, ya tuvo una anterior reunión con la ministra para la Transición Ecológica, Teresa Ribera. En ella le pidió que se tuviera en cuenta algún modelo alternativo más allá del pago por entrar o la compra de vehículos ECO.
Finalmente estas peticiones no fueron escuchadas y el borrador de la Ley de Movilidad no recoge ninguna alternativa a estas opciones. Además no concreta cuestiones como el tamaño de estas zonas, las reducciones mínimas a las que hay que llegar o las restricciones de tráfico. El alcalde de Pontevedra afirma que en este encuentro con la Ministra de Transportes quiere debatir todo esto. Asimismo tratará de hacer una serie de alegaciones para que se tengan en cuenta en el futuro. “Queremos que se permita una creación de zonas de bajas emisiones que no pase por cobrar al ciudadano, sea por entrar, sea por comprar un nuevo vehículo en un plazo mínimo de tiempo».
Adelantados
Y es que, como señala el primer regidor pontevedrés, en la capital gallega ya se adelantaron en años a todo esto. «Nosotros, sin llamarla así, ya creamos una zona de baja emisiones en la ciudad hace muchos años”. A este respecto Fernández señala que “conseguimos reducciones de tráfico y de emisiones superiores a otros modelos aplicados en ciudades como Milán o Londres”
Miguel Anxo Fernández ha recordado que ninguna de estas grandes urbes logró bajar del 40%, cuando Pontevedra llegó al 90% en el casco histórico y al 70% en el siguiente anillo urbano. La ciudad «creció y logró ser un referente premiado que demuestra que las zonas de bajas emisiones pueden ser hechas sin cobrarle a la gente». El alcalde y presidente de la Red de las Ciudades que Caminan espera «que se recoja esta forma de hacer las cosas» y ha apuntado que «tendría gracia» que un ayuntamiento como Pontevedra, que lleva dos décadas haciendo una zona de baja de emisiones «con métodos razonables, aplicando el sentido común», no cumpliera con la normativa que expone la ley.
Por último, Fernández señala que está «de acuerdo en la filosofía de la nueva Ley de Movilidad», que pasa por reducir tráficos y violencia viaria y mejorar las ciudades. Sin embargo, ha recalcado su apuesta. Pontevedra defiende otras vías para las Zonas de Bajas Emisiones
