Contará con un laboratorio de pruebas para el uso de hidrógeno verde
Baleària construye el primer ferry eléctrico de cero emisiones. Será el primer ferry eléctrico de pasaje y carga libre de emisiones en las estancias y aproximaciones a puerto. Cubrirá la ruta Ibiza-Formentera, promoverá un viaje más ecoeficiente y sostenible y contará con un laboratorio para el uso de hidrógeno verde.
El nuevo buque se está construyendo actualmente en los astilleros Armón de Vigo. Será el primero con cero emisiones en las entradas, salidas y estancias en las dársenas de Ibiza y Formentera. Lo hará gracias a la instalación de baterías eléctricas que se recargarán durante la travesía. El ferry conectará las Pitiusas en una hora, permitirá mejorar la calidad del aire en los puertos y alrededores. Reducirá en un 80% las emisiones de gases de efecto invernadero respecto al resto de barcos que operan esta ruta.
“Este barco supone un salto importante y para nosotros tiene un componente emocional. A pesar de ser pequeño y sencillo aspira a ser el más sostenible , al ser eléctrico e incorporar el hidrógeno de forma experimental”. El presidente de Baleària Adolfo Utor también ha recordado que será un barco fundamental para suministrar los servicios esenciales a Formentera.
La presidenta Balear, Francina Armengol, ha agradecido a la empresa su implicación en proyectos de hidrógeno y el trabajo con Administración y agentes sociales y económicos. El objetivo es avanzar «en unas Baleares más competitivas y innovadoras, económicamente más diversas y, sobre todo, más resilientes, adaptadas al cambio y más sostenibles».
Para disfrutar del viaje
El ferry tendrá una capacidad para 350 pasajeros. Baleario está trabajando en un diseño que prime las acomodaciones exteriores desde el punto de vista del pasajero. Un diseño enfocado principalmente para el mercado de verano. El barco tendrá terrazas a distintos niveles donde se podrá disfrutar de las vistas al mar. Tendrá también servicios enfocados al placer de viajar: zonas chill out, un gran bar con espacio para DJ y una zona de duchas para refrescarse.
La bodega del barco podrá transportar hasta 14 camiones. El ferry será operativo tanto por proa como por popa, lo que agilizará las operaciones de embarque y desembarque y las maniobras en puerto. Está previsto que empiece a operar el verano de 2023. El buque tendrá 83 metros de eslora y 15 de manga, y podrá navegar a 12,5 nudos.
Laboratorio de hidrógeno verde
Además, el barco será un laboratorio de pruebas para el uso del hidrógeno verde. Se instalará una celda de combustible de hidrógeno comprimido de 100 KW, la de mayor capacidad que existe actualmente. La intención es llevar a cabo una experiencia piloto en el uso de esta energía que podría llegar a usarse para la electricidad de a bordo. “Queremos usar este barco como laboratorio de pruebas a pequeña escala para aprender sobre este combustible”, ha destacado el presidente de Baleària, Adolfo Utor. La naviera participa también en el proyecto europeo Green Hysland, cuyo objetivo es convertir Mallorca en el primer hub de hidrógeno verde del suroeste europeo.
